Pneŭmatika reguliga valvo rilatas al la pneŭmatika kontrolvalvo, kiu prenas la aerfonton kiel la potencon, la cilindron kiel la funkciigilon, la 4-20mA-signalon kiel la veturadan signalon, kaj funkciigas la valvon per la akcesoraĵoj kiel la elektra valva poziciigilo. , konvertilo, solenoida valvo kaj retena valvo, por igi la valvon plenumi la reguligan agon kun linearaj aŭ egalaj fluaj trajtoj, Tiel, la fluo, premo, temperaturo kaj aliaj procezaj parametroj de la dukta medio povas esti laŭregule proporcia.
Pneŭmatika kontrolvalvo havas la avantaĝojn de simpla kontrolo, rapida respondo kaj interna sekureco, kaj kiam uzata en brulemaj kaj eksplodaj okazoj, ĝi ne bezonas preni pliajn eksplodrezistajn rimedojn.
Funkcia principo de pneŭmatika reguliga valvo:
La pneŭmatika kontrolvalvo kutime konsistas el pneŭmatika funkciigilo kaj reguliga valva konekto, instalado kaj ekfunkciigo. La pneŭmatika aktuario povas esti dividita en du specojn: ununura agspeco kaj duobla agspeco. Estas reveniga risorto en unu-aga aktuario, sed ne ekzistas revenanta risorto en duobla akcia aktuario. La ununura akcia aktuario povas aŭtomate reveni al la malferma aŭ ferma stato fiksita de la valvo kiam la aerfonto perdiĝas aŭ la valvo malsukcesas.
Aga reĝimo de pneŭmatika reguliga valvo:
Aera malfermo (kutime fermita) estas kiam la aerpremo sur la membrana kapo kreskas, la valvo moviĝas al la direkto de kreskanta malfermo. Kiam la eniga aerpremo estas atingita, la valvo estas en plena malferma stato. Siavice, kiam la aerpremo malpliiĝas, la valvo moviĝas en la fermita direkto, kaj kiam neniu aero estas enigita, la valvo estas tute fermita. Ĝenerale parolante, ni nomas la reguligan valvon la malferma aero kiel la misfunkcia fermita valvo.
La aga direkto de aera ferma tipo (kutime malferma tipo) estas ĝuste kontraŭa al tiu de aera malferma tipo. Kiam la aerpremo pliiĝas, la valvo moviĝas en la fermita direkto; kiam la aerpremo malpliiĝas aŭ ne, la valvo malfermiĝos aŭ plene malfermiĝos. Ĝenerale parolante, ni nomas la regulon de valvo de gaso fermita kiel malfunkcia malferma valvo
Diferenco kaj elekto inter alta platforma globa valvo kaj komuna globa valvo
Alta platforma globa valvo, la tiel nomata alta platforma globa valvo, adoptas is05211-fabrikan normon, ĵetante kvadratan aŭ rondan flanĝon kaj globan valvon kiel korpon, kaj la fina vizaĝo de la platformo estas pli alta ol la ekstera rando de la flanĝo ĉe ambaŭ finoj, kiuj ne nur favoras la instaladon de pneŭmatika aktuario, elektra aktuario kaj aliaj akceliloj, sed ankaŭ multe plibonigas la stabilecon inter la valvo kaj la akvatoro, kaj la aspekto estas pli bela kaj rafinita.
La alta platforma globa valvo estas evolua produkto de la konvencia ordinara krampa globa valvo. La diferenco inter la alta platforma globa valvo kaj la ordinara globa valvo estas, ke ĝi povas esti rekte konektita kun la veturanta aktuario sen aldono de la konektanta krampo, dum la ordinara globa valvo povas esti instalita kun la aktuario nur post kiam la krampo estas instalita. Krom forigi la aldonan krampan instaladon, ĉar ĝi estas rekte instalita sur la platformo, la stabileco inter la aktuario kaj la globa valvo multe pliboniĝas.
La avantaĝo de alta platforma globa valvo estas, ke ĝi povas rekte instali pneŭmatikan aŭ elektran akcelilon sur sia propra platformo, dum ordinara globa valvo bezonas aldonan valvan konekton, kiu povas influi la uzatan valvon pro malfiksita krampo aŭ troa kupla malplenigo. Alta platforma globa valvo ne havos ĉi tiun problemon, kaj ĝia agado estas tre stabila dum funkciado.
En la elekto de alta platforma globa valvo kaj ordinara globa valvo, la interna strukturo de alta platforma bilarda valvo ankoraŭ estas la principo de malfermo kaj fermo, kio kongruas kun ordinara globa valvo. Aldone al la supre menciitaj avantaĝoj, kiam la meza temperaturo estas relative alta, la konektanta krampo devas esti uzata por protekti la normalan uzon de la aktuario kaj eviti ke la aktuario ne povu uzi pro meza varmotransigo.
Afiŝotempo: majo-19-2021